航空發動機是飛機的大心臟,其關鍵指標之一是推重比,推重比的大小直接影響飛機的性能。提高推重比的有效方式是提高發動機的熱效率,這對材料的高溫性能提出了更高的要求。 航空發動機工作環境溫度非常高,輕松達到1700℃,而渦輪葉片合金熔點為1400℃左右,因此需要采取冷卻措施降溫,保證渦輪葉片不受高溫侵襲而損壞,降溫方式主要通過噴涂熱障涂層和冷卻技術實現。 噴涂熱障涂層一般是采用耐高溫的陶瓷涂層,它沉積在渦輪葉片的表面,起到隔熱作用,降低葉片溫度。氣膜冷卻是一種非常有效的降溫手段,指在葉片內外打許多孔,通過向葉片注入高壓冷卻空氣,經氣孔排出,在葉片表面形成一層溫度較低的空氣膜,從而將高溫的燃氣和渦輪葉片隔開,達到保護渦輪葉片的目的。 氣膜冷卻一般需要在渦輪葉片上打大量孔徑為100um至700um的不同直徑氣膜孔來實現,多為斜孔,且呈多樣化、不規則分布,因此這些氣膜孔往往無法直接一次成型鑄造,需要后道工序進行再加工。傳統的電火花高速打孔不可避免產生再鑄層和微裂痕,從而造成葉片疲勞,影響飛行安全,而電液束打孔、電解打孔等方式則加工效率不高,經濟效益略差。 使用超短脈沖激光打孔技術是實現工業應用的激光加工技術之一,先進的激光打孔技術在航空航天領域、重型船舶等現代制造業中扮演者重要角色。
為適應工業生產要求,激光加工時還需要考慮成本、復雜性、魯棒性和加工能力等方面,和納秒脈沖激光器、飛秒脈沖激光器相比較,納飛光電生產的1064nm工業級皮秒激光器各方面顯得更加均衡,脈沖持續時間短,峰值功率高。由于超短脈沖作用時間極短,所以熱效應很小,幾乎可以忽略不計,因而大大提高了加工質量和加工精度,因而可以用于實現渦輪葉片高精度、高效率微加工,且更適應在工業體系進行長時間加工環境,更加符合企業的經濟效益要求。
對于常見的晶體結構材料(金屬、半導體等),其馳豫時間的長短取決于晶體的性能,通常這一時間值在10ps左右,那么幾乎沒有時間發生光子誘導,不會產生非線性吸收,也不會有熱擴散,而且能接近飛秒脈沖激光加工質量效果,非常具有性價比。納飛光電工業級皮秒激光器脈沖寬度10ps左右,在超短脈寬下,光能來不及轉換為熱能,幾乎不產生光熱效應,對打孔周邊材料無熱應力影響,冷加工帶來更高的成孔質量。非常高的光束質量(M2<1.3),經過聚焦后光斑小,能量高,適合用于加工小孔徑的微孔,配合最高達30W(@1064nm)的輸出功率,以及20MHz的重復頻率,高達300uJ最大脈沖能量,加工效率高,加工的孔洞孔壁光滑,無再鑄層,可以做到一次成型,提高了成品的良品率,大大節約了時間成本。同時,這款皮秒激光器還具有Burst模式,可根據實際生產需要對脈沖串進行編輯,以達到更好的加工效果。
為使激光器常年穩定工作于24*7操作環境中,納飛光電生產的皮秒激光器從立項到產品設計和生產,充分考慮了產品的長期穩定性,經測試,功率穩定性和脈沖穩定性均小于1%RMS。同時,它的整體結構緊湊,集成度高,可完美嵌入諸多工業系統中,而且維護簡單,進一步為客戶節省封裝以及運營采購成本。
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