航空發動機是飛機的大心臟，其關鍵指標之一是推重比，推重比的大小直接影響飛機的性能。提高推重比的有效方式是提高發動機的熱效率，這對材料的高溫性能提出了更高的要求。

航空發動機工作環境溫度非常高，輕松達到1700℃，而渦輪葉片合金熔點為1400℃左右，因此需要采取冷卻措施降溫，保證渦輪葉片不受高溫侵襲而損壞，降溫方式主要通過噴涂熱障涂層和冷卻技術實現。

噴涂熱障涂層一般是采用耐高溫的陶瓷涂層，它沉積在渦輪葉片的表面，起到隔熱作用，降低葉片溫度。氣膜冷卻是一種非常有效的降溫手段，指在葉片內外打許多孔，通過向葉片注入高壓冷卻空氣，經氣孔排出，在葉片表面形成一層溫度較低的空氣膜，從而將高溫的燃氣和渦輪葉片隔開，達到保護渦輪葉片的目的。

氣膜冷卻一般需要在渦輪葉片上打大量孔徑為100um至700um的不同直徑氣膜孔來實現，多為斜孔，且呈多樣化、不規則分布，因此這些氣膜孔往往無法直接一次成型鑄造，需要后道工序進行再加工。傳統的電火花高速打孔不可避免產生再鑄層和微裂痕，從而造成葉片疲勞，影響飛行安全，而電液束打孔、電解打孔等方式則加工效率不高，經濟效益略差。

使用超短脈沖激光打孔技術是實現工業應用的激光加工技術之一，先進的激光打孔技術在航空航天領域、重型船舶等現代制造業中扮演者重要角色。

為適應工業生產要求，激光加工時還需要考慮成本、復雜性、魯棒性和加工能力等方面，和納秒脈沖激光器、飛秒脈沖激光器相比較，納飛光電生產的1064nm工業級皮秒激光器各方面顯得更加均衡，脈沖持續時間短，峰值功率高。由于超短脈沖作用時間極短，所以熱效應很小，幾乎可以忽略不計，因而大大提高了加工質量和加工精度，因而可以用于實現渦輪葉片高精度、高效率微加工，且更適應在工業體系進行長時間加工環境，更加符合企業的經濟效益要求。

對于常見的晶體結構材料（金屬、半導體等），其馳豫時間的長短取決于晶體的性能，通常這一時間值在10ps左右，那么幾乎沒有時間發生光子誘導，不會產生非線性吸收，也不會有熱擴散，而且能接近飛秒脈沖激光加工質量效果，非常具有性價比。納飛光電工業級皮秒激光器脈沖寬度10ps左右，在超短脈寬下，光能來不及轉換為熱能，幾乎不產生光熱效應，對打孔周邊材料無熱應力影響，冷加工帶來更高的成孔質量。非常高的光束質量（M2＜1.3），經過聚焦后光斑小，能量高，適合用于加工小孔徑的微孔，配合最高達30W（@1064nm）的輸出功率，以及20MHz的重復頻率，高達300uJ最大脈沖能量，加工效率高，加工的孔洞孔壁光滑，無再鑄層，可以做到一次成型，提高了成品的良品率，大大節約了時間成本。同時，這款皮秒激光器還具有Burst模式，可根據實際生產需要對脈沖串進行編輯，以達到更好的加工效果。

為使激光器常年穩定工作于24*7操作環境中，納飛光電生產的皮秒激光器從立項到產品設計和生產，充分考慮了產品的長期穩定性，經測試，功率穩定性和脈沖穩定性均小于1%RMS。同時，它的整體結構緊湊，集成度高，可完美嵌入諸多工業系統中，而且維護簡單，進一步為客戶節省封裝以及運營采購成本。

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